L’acquisition d’un bateau de plaisance est souvent l’aboutissement d’un rêve pour les passionnés de navigation. Mais cette démarche peut vite se transformer en cauchemar si certaines précautions ne sont pas prises. Entre les coûts cachés, les mauvais choix techniques et les négligences administratives, les écueils sont nombreux.
Ne pas bien s’informer sur les types de bateaux disponibles
Les voiliers monocoques offrent d’excellentes sensations et une bonne remontée au vent, mais naviguent souvent à la gîte, ce qui peut déstabiliser les équipages novices. Les catamarans ont davantage d’équilibre et d’espace de vie, mais nécessitent des places de port vastes.
Les bateaux à moteur ont aussi des spécificités distinctes selon leur configuration. Les turbines hors-bord, installées sur le plateau arrière, simplifient l’entretien et limitent la corrosion. Les moteurs in-bord, logés dans la cale avec leur transmission, facilitent la navigation avec une autonomie supérieure.
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Ne pas bien cerner ses attentes et son budget
Définir précisément son programme d’utilisation est un préalable indispensable à tout achat réfléchi. La navigation côtière, la petite croisière, la pêche ou les sports nautiques nécessitent des embarcations aux caractéristiques différentes. Un bateau transportable offre une flexibilité appréciable, alors qu’une unité non portable impose de résoudre la question du mouillage ou du stockage. Le budget doit intégrer bien plus que le montant d’acquisition affiché.
L’armement de sécurité engendre des coûts supplémentaires significatifs. Pour les voiliers, la livraison et le mâtage complètent le tarif de base. Les dépenses annuelles récurrentes méritent une attention particulière. L’entretien représente environ 10 % du prix d’achat chaque année, auquel s’ajoutent l’assurance, les frais de quai et les diverses révisions.
La place de port est un autre casse-tête. Certains propriétaires s’inscrivent dans plusieurs stations pour espérer obtenir une place libre, tandis que d’autres optent pour des marinas étrangères ou l’amarrage à un corps mort.
Oublier de faire l’inspection et les essais avant l’achat du bateau de plaisance
L’expertise par un spécialiste est un investissement indispensable, surtout pour les acquéreurs inexpérimentés. L’inspection doit porter sur l’état de la coque, la motorisation, l’électronique et tous les équipements de bord. Les défauts cachés sont fréquents et peuvent compromettre la sécurité ou nécessiter des réparations coûteuses.
L’essai en mer est une étape incontournable qui est souvent négligée. Il permet d’évaluer les performances réelles du navire, de tester la maniabilité et de détecter d’éventuelles défaillances. Il doit se dérouler dans des conditions représentatives de l’utilisation prévue, avec vérification du bon fonctionnement du moteur, des voiles et de tous les systèmes embarqués. Les formalités administratives requièrent aussi une vigilance particulière.
L’idéal est de contrôler l’acte de francisation, l’absence de saisie conservatoire ou d’hypothèque et la régularité de tous les documents.
Pour un bateau neuf, l’accompagnement par des spécialistes aide à établir un cahier des charges précis et à définir les équipements indispensables selon l’usage envisagé.
